报告显示，特斯拉与松下合作的锂电池生产技术正在不断压低成本，达到了111美元/kWh，已经成为目前业内第一，并优第二名，LG化学20%左右。而国内知名电池生产企业宁德时代则位于第四名，成本超过150美元/kWh。

 

特斯拉与松下合作的锂电池技术成本优势明显

 

 

对特斯拉/松下、LG化学、三星SDI以及宁德时代生产的锂电池进行拆解分析，特斯拉/松下的21700型圆柱形锂离子电池的成本为111美元/kWh，比LG化学公司的148美元/kWh低37美元，拥有明显的成本优势。而目前宁德时代的成本超过150美元/kWh，稍逊于三星SDI名列第四名。

 

目前特斯拉旗下车型所搭载的75kWh和100kWh电池组成本在8325美元-11100美元之间，电池成本的不断压缩也在帮助车辆获得更高的制造利润。到2025年，四家制造商将控制70%的新能源汽车电池市场，并且成本将在2-3年内继续下降10％，但目前几家企业之间已经拉开了明显的成本差距，尤其产能和出货量高于日韩企业的宁德时代在成本上却处于落后状态。

 

2019年全球动力电池装机量约115.21GWh，同比增长22%，其中排名前十动力企业合计装机量约为102.4GWh，占全球动力电池装机量的89%。2019年中国新能源乘用车动力电池装机量约42.24GWh，其中排名前十的动力企业合计装机量约为37.58GWh，占据88.96%。2025年海外动力电池需求预计超420GWh，2018-2025年CAGR将超40%。2025年国内动力电池需求量预计330GWh，2018-2025年CAGR达26%

 

特斯拉在全球的大卖，松下的锂电池业务表现也越来越好。松下曾经是特斯拉的锂电池长期生产合作伙伴，并是特斯拉美国电动车工厂的唯一锂电池供应商。不过在过去的一年中，松下和特斯拉的关系出现了降温。据悉，两家公司本计划继续在特斯拉电动车的电池上继续合作，但上述决定可能会对二者的合作产生不利影响。

 

据报道，日本松下电器发布声明称将强化与特斯拉在各个领域的合作。分析人士认为双方的合作就是建设锂电池工厂，特斯拉公布业绩时表示将建设一个超级锂电池工厂。另外，外界普遍认为锂电池将成为特斯拉的下一个业务增长点，而不仅只为自己的电动汽车提供电池。

 

特斯拉与松下锂电池合作能否称霸电动车市？

 

特斯拉宣布与日本松下合作在美国新建一家超级电池工厂，共同致力于新能源汽车电池的研发。预计到2020年这家工厂所生产的电池量可供50万辆电动汽车使用。特斯拉在锂电池方面一直有超前的技术和过硬的生产力。虽实力雄厚，其频频“大胆”的行动还是让人为之捏一把冷汗。

 

特斯拉与松下的合作代表着两方对于新能源汽车市场的极大自信。当前来看，仅松下的电池产能就已等同于全球电池工厂2013年的产能总和，而特斯拉又是电动汽车行业的领军企业，双方强强联合，大有垄断全球电池行业、称霸新能源汽车行业的气势。各国都在大力推广新能源汽车，电动汽车行业蕴藏巨大潜力，实力强大加上发展环境利好，双方合作可谓一气呵成。

 

双方合作将不仅催生出更强动力的电池，更是新能源汽车形成强大产业链的开始。随着新能源汽车行业规模及实力的增强，未来电池容量的提高、电池价格的下降是大势所趋。而电池上形成的质量及价格优势，更有望助力新能源汽车实现概念与市场的同步红火。

 

事实上，目前国内多数自主电动乘用车即使政府给了很大补贴也并无多少利润，很大一方面原因也是因为电池成本高昂，而比亚迪自产自销的电动车模式则取得了丰厚的利润，这或许是电池代工出身的比亚迪能在电动车领域脱颖而出的关键原因。特斯拉现在似乎也领悟了过来，开始与松下联合建超级电池工厂。