一般电动车用铅酸电池。主要是因为它的性价比高。

 

如果要说续航能力，其它条件完全相同，电池的容量也相同，那可能是锂电好一点点儿，为什么呢，因为锂电轻一些，整个车子的重量轻一些，当然跑得远一点儿。

 

 

但我还是推荐铅酸。主要原因是：

 

一，便宜。一般来说，一组铅酸只要几百块，一组锂电，随随便便的就要一千多近两千块。

 

二，安全。还记得前年南京那个女的骑一辆锂电池电动车，因为天太热，车座后方的锂电爆炸，把屁股炸开花的新闻吗？

 

三，铅酸就够用了。现在的铅酸一般续航也有五六十公里，对于家庭自用，足够了。锂电实在是没必要。

 

通常情况下，铅酸电池组重量在16-30公斤，体积较大；而锂电池重量一般在2.5-3.0公斤，体积相对较小，所以骑行轻便、搬运也方便。从质量上来看，两者的好坏很难界定，不过消费者可以根据自己的实际需要来购买正规厂家生产的品质好的电池。

 

锂电池的正极材料、负极材料、集流体、隔膜、电解质等主材成本比铅酸蓄电池高很多。而铅酸蓄电池的组装辅材和外部电路系统成本极低。

 

由于制作工艺的原因，锂电池的人工成本比较大。在制造成本中，锂电池人工成本占40%以上，而铅酸蓄电池的人工成本一般为10%～20%。

 

锂电池生产用的机械设备昂贵，价值较高，机械设备折旧损耗较大。锂电池在生产中大部分过程是不可逆的，而铅酸蓄电池是可逆修复和再次使用的。铅酸蓄电池使用之后的回收价值在40%以上，而锂电池的回收价值几乎是零。

 

锂电池无论是体积比能量，还是重量比能量，锂电池均比铅酸蓄电池高出3倍以上。锂电池体积更小、重量更轻。循环寿命长。锂电池用于电动车的循环寿命一般在800次以上，采用磷酸铁锂正极材料的锂电池可以达到2000次左右，超出铅酸蓄电池1.5～5倍。这大大降低了锂电池的使用成本，延长了使用寿命，提高使用便利度。具有较宽的充电功效范围。这是锂电池具有的独特优点。在需要时，可以使充电时间控制在20min～1h，充电效率达到84%以上。在进一步技术创新的基础上，这一特性将得到更好的发挥。

 

目前的锂电池能量密度一般在200~260wh/g，铅酸一般在50~70wh/g，那么重量能密度锂电池就是铅酸的3~5倍，这就意味着相同容量的情况下，铅酸电池是锂电池的3~5倍，所以在储能装置轻量化上，锂电池占居绝对优势